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(中央社記者王淑芬高雄7日電)高雄市民族路多次蟬聯10大肇事路段之首,市議員林武忠批評公車停靠快車道是肇因之一,促拆位在快車道上的公車站並拆分隔島。交通局說民族路許可大型車行駛,不貿然拆分隔島。

台1線進入高雄市區是民族路,由於是主幹道,市府許可大型車行駛;車流量大肇事率也高。

林武忠質詢批評工務、交通局未盡道路改善責任是明星造成民族路高肇事率的主因。

他指出,約40米的道路劃設了中間及兩側分隔島,占據數米路寬,再者還劃設公車停車彎,讓候車民眾在快車道上等車,混亂的車流,乘客和店家都不滿。他指出多次反映要求拆除,市府卻無動於衷,促市府加速改善。

交通局指出,民族路是大型車許可行駛路段,考量大型車流量大,透過分隔島區隔大小型車流;不過交通局允諾研議縮小分隔島的寬度,同限時活動時解決公車停靠快車道的問題。

交通局說,市府打算結合輕軌工程,重新規劃該路段的道路配置,疏解大小型車流的衝突。1051107

工商時報【黃全興】

高苑科技大學,於第十屆國際發明展共獲得7面金牌、5面銀牌、1面銅牌及1面特別獎,共計14面獎牌,顯見該校師生豐沛的創意能量。

波蘭華沙的國際發明展,是世界公認的十大發明展之一,也是波蘭官方舉辦的發明展。我國今年共獲得33金、26銀、4銅和6特別獎,排名世界第2,僅次於地主國。其中,高苑科技大學的得獎表現又特別亮眼。

高苑科大今年參展的作品有許多亮眼之研究成果,其中在發明展颳起一股「座椅旋風」、由電機系吳上立教授團隊共同設計的「具第二置物箱之機車座椅」,獲得1面金牌及1個特別獎。吳上立老師表示會有本構想,主要是有感於機車族的坐墊容易被破壞,車廂置物空間有限,以及在室外風吹日曬導致影響壽命等因素,於某一個偶然機會,在澎湖看到一個特殊現象而讓他有感而發,改良座椅而設計出本項作品。不僅椅墊不再日曬雨淋、延長使用壽命,置物空間加倍,還可太陽能發電。據悉「具第二置物箱之機車座椅」得獎作品,已有多家企業積極洽商合作事宜。

高苑科大為鼓勵學生積極參與並有臨場感,也補助學生實際出國參賽。本次,該校由電機研究所碩士生林胤君前往波蘭參賽,林同學表示,透過本次的出國參賽,一方面確實更有臨場感,實地和他國菁英進行較量,了解自我能力的不足,很感謝學校給他的這次機會。

在本屆波蘭發明展後,高苑科大近年國際競賽得獎獎牌累計已經高達459件。高苑科技大學張學斌校長表示,高苑科大非常重視老師與學生的創意點子,不但在學生推動三創(創意、創新、創業)教育,並補助師生材料費完成作品,每年也都編列百萬元預算補助師生申請專利與參加國內外發明展,參展作品年年成長,代表高苑科大在創意創新教育上的成功。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

馬士基航運擬於十二月中旬啟用TP3航線。TP3東向航線靠港順序:赤灣→鹽田→寧波→長灘。鹽田、寧波至長灘船期具市場競爭力,也為赤灣、鹽田及寧波到太平洋西南地區周班航線多提供一條選擇。

TP3西向航線靠港順序:長灘→赤灣→鹽田→寧波,為長灘至遠東直航服務。首航資訊將於具體船期確定後公佈。

【記者吳國志/台北報導】Alphaliner最新周報內容指出,馬士基航運向大宇造船(DSME)所訂造的第二代3E級貨櫃船由於設計大幅修改,藉由船橋位置前移,機房與煙囪位置後移,進而增加甲板上貨櫃堆放的空間,新船的實際運力可能比原先所宣稱的還要高,將突破兩萬TEU。

馬士基航運此前宣稱第二代3E級貨櫃船舶每艘運力為一萬九千六百三十TEU(二十呎貨價格比較ptt櫃),長約四百米,寬五十八?六米,吃水深度為十六.五米。Alphaliner表示,據大宇造船為該系列所打造的首艘「Maersk Madrid」圖資顯示,這批新船的實際運力要比原先所宣稱的還要高。

全球最大貨櫃航運公司馬士基(Maersk)去年向韓國大宇造船(DSME)所訂造的十一艘第二代3E級貨櫃船,預計於明年四月開始交付,將投入2M聯盟亞歐線網絡。

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